こまち＆エレガンスアッキー

キハ58系改造のお座敷気動車「こまち」と「エレガンスアッキー」です。秋田新幹線開業時に「こまち」は「おばこ」に愛称が変更されました。（1996年8月）

思い出の鉄道 積雪を行く急行あしずり号

高知県内の主要都市を結ぶ急行「あしずり」は、1990年に特急に格上げされました。（1998年12月）

思い出の鉄道 急行よしの川

1999年3月に急行「よしの川」は特急「剣山」に格上げされ消滅しました。（1999年2月）

クモハ40型

JR東日本で動態保存されていたモハ40型は、2000年の京福電鉄ブレーキロッド折損事故の影響で営業運転から引退しました。クモハ40074は鉄道博物館に保存されています。（1998年1月）

羽幌炭砿鉄道C11

国鉄羽幌線築別駅と築別炭鉱駅を結んだ鉄道です。（1999年12月）

雄別鉄道C11

釧路駅から雄別炭山駅を結ぶ炭鉱鉄道でした。（1999年12月）

新大久保駅スタンプ

皆中稲荷神社の鉄砲組百人隊行列をデザインした駅スタンプです。（1995年9月）

思い出の鉄道 DE10けん引貨物列車

DE10を先頭に短い編成を車掌車で締めくくります。模型のような、好ましい編成ですが経営的には厳しかったのは明らかです。（1999年1月）

’90年代へ。JR東海のダイヤ改正

当時の最新鋭311系新快速です。ダイヤ改正までは「蒲郡」行きでした。この写真の前面行先表示は「豊橋」に合成しています。（1990年3月）

木次線トロッコ列車 奥出雲おろち号

木次線のトロッコ列車です。12系客車改造で運転台も設置されました。日本では珍しいペンデルツーク（推進運転）です。（2006年4月）

DD14 1 旧旭川運転所

ロータリー除雪用ディーゼル機関車DD14のロータリーヘッド部分を取り外した状態です。夏季は入換運用にも使われました。（2004年5月）

リニアモーターカー展開催記念

習志野電車区発行です。国鉄からJR総研がリニアの技術を継承しました。カードデザインは平成元年当時から見た未来の都市でした。（1989年3月）

伊那路 長篠城～鳥居

 

1996年3月に165系臨時急行伊那路を格上げする形で、373系特急伊那路がデビューしました。（1996年7月）

121系電車（旧塗色）

121系は国鉄末期の四国電化時に登場しました。赤色帯は後に水色帯になりました。（1998年10月）

飯山線と千曲川

キハ110に置き換わる前は、この飯山線もキハ58系が主力でした。この塗色は、鮮やかで人気がありました。当初、車体側面にフランス語のロゴがありましたが、「E」の上部にあるアクセント記号「アクセンテギュ」が変な位置にありました。（1995年4月）

思い出の鉄道 旧客車と特急南風号の行き違い

スイッチバックで有名な土讃線坪尻駅です。旧型客車からは暖房用の蒸気が見られます。（1998年12月）

大分駅88周年記念

大分駅は明治44年に開業しました。開業時の写真のようですが、まだ工事中にも見えます。（1999年10月）

懐かしの列車 北斗

札幌～函館間を結ぶ特急北斗です。現在も、130km/h対応のキハ183系北斗が運転されています。（2004年10月）

飯田線 トロッコ・ファミリー号

国鉄末期に越美南線イベント用に、旧型客車と無蓋車を改造したトロッコ列車が登場しました。越美南線は長良川鉄道に転換されたので、トロッコ列車は飯田線が新たなステージとなりました。（1988年7月）

リゾートライナー

国鉄末期から民営化直後は、JR各社ジョイフルトレインのブームでした。JR東海では、高山線や紀勢線向けにヤング向け（表現が古いがJRの記事による・・・）にキハ82系を改造したリゾートライナーをデビューさせました。（1988年8月）

FUTURE RAIL

JR東日本発足時に発行されたカードです。当時の東北新幹線のエース200系です。（1987年3月）

運転再開

しばらくお休みしていましたが、運転再開します。

がんばって毎日更新しますので、今後ともよろしくおねがいします。