2000系特急「宇和海」 ～愛トレイン～①

愛媛県産農林水産物PRのラッピングが施された2000系特急「宇和海」です。ちなみに、この先頭車は試作車両TSEです。（2011年3月）

懐かしの急行「能登路号」

キハ26形とキハ58系による気動車急行です。（2005年3月)

【34】彗星

国鉄最後のダイヤ改正記念に、全国６５特急列車のトレインマークをデザインしたシリーズが発行されました。

HITACHI ORIENT EXPRESS’88

民営化直後にオリエントエクスプレスが日本国内を走りました。日立はスポンサーでした。（1988年10月）

ありがとう。そして、未来へ。JR西日本10周年

JR西日本発足10周年を記念したものです。（1997年3月）

牟岐線全通60周年記念 特急「むろと」

昭和17年（1942年）に日和佐 - 牟岐間の開業から60周年を迎えました。（2002年6月）

TRAiNG 列車で旅することが、楽しく見えてきました。

雪原を走るE3系こまち号です。（1998年5月）

SIEBOLD ダイヤ改正 特急「シーボルト」デビュー

長崎-佐世保を結ぶ特急列車ですが、わずか4年で廃止となりました。（1999年3月）

思い出の名寄本線 小向駅にて

名寄-遠軽を結ぶ名寄本線は特定地方交通線に指定され、平成元年に廃線となりました。遠軽駅発行です。（2000年7月）

【33】すいごう

国鉄最後のダイヤ改正記念に、全国６５特急列車のトレインマークをデザインしたシリーズが発行されました。

日本国有鉄道 東京北鉄道管理局

東京丸の内にあった国鉄本社ビルです。平成10年に解体されました。（1987年2月）

ジェイアール東日本企画 Hatsukari

JR東日本のグループ会社です。E751系は、現在特急「つがる」に使用されています。（2000年11月）

ED16型機関車

このカードの注目点は国鉄オレカ初期のレイアウトです。ED16型電気機関車は国鉄末期に全廃となりました。（1987年6月）

Rail Star

山陽新幹線「ひかり号」に特化した700系7000番台です。2011年3月の九州新幹線開業に伴い、「こだま号」中心の運用となりました。（1999年12月）

快速仙台シティラビット号

仙台都市圏の455系快速は仙台シティラビット号の愛称で親しまれました。（2003年9月）

さよなら三角屋根 長崎駅

1949年に建てられた三代目長崎駅の駅舎は、老朽化に伴い建て替えられました。（1998年9月）

【32】新特急なすの

国鉄最後のダイヤ改正記念に、全国６５特急列車のトレインマークをデザインしたシリーズが発行されました。

特急列車「あい」

特急「あい」は1998年に徳島-阿波池田間に登場しました。キハ185の車両前面にはタヌキ、側面は阿波踊りのシルエットのラッピングが施されました。1999年に特急「剣山」に統合され消滅ました。（1999年2月）

上越新幹線開業15周年記念

上越新幹線は1982年10月の開業から15周年を迎えました。（1997年10月）

思い出の鉄道 ジョイフルトレイン

国鉄時代に登場したキハ58系改造の団体専用車両です。車体が水色系と赤色系2種の計3両が登場しました。（1999年1月）

飯田線 三河東郷～大海を行くトロッコファミリー号

動態保存の古典電機ED18 2号機牽引のトロッコファミリー号です。ED18は2005年に故障により引退し、トロッコ車両も2007年に廃車になりました。（2000年7月）

飯田線 東上～野田城を行く特急伊那路号

有名撮影地を行く373系伊那路号です。（2000年7月）

飯田線 飯島～田切を行く119系

 

80年代に旧型国電を追い出した119系です。今度は313系や213系に追われる立場になり、いよいよ引退が近づいてきました。（2000年7月）

ニューお座敷列車 いきいきサロン きのくに

1981年に国鉄天王寺鉄道管理局では12系客車を改造したお座敷列車を登場させました。JRになり、このお座敷列車は再改造され「きのくに」の愛称で親しまれましたが、2007年に廃車となりました。（1989年9月）

ブルートレイン瀬戸号とヘッドマーク

宇高連絡船接続の寝台特急として、東京-宇野を結びました。1988年4月の本四備讃線の開業で、寝台特急瀬戸号は高松行に変更されました。（1987年6月）

ほくほく線開業記念 特急「はくたか」

1997年に北越急行が開業となり特急「はくたか」が運転開始となりました。JR東日本とJR西日本との3社乗り入れで、各社特急車両を用意しました。北越急行では、JR西日本681系をベースにした車両を投入し、スノーラビットの愛称で親しまれています。（1997年3月）

DD13 88 けん引 入換列車

 

88号機の新製配置は西千葉、最終配置は旭川でした。（2004年5月）

さよなら寝台特急「富士」

最後の東京～九州寝台特急「富士」と「はやぶさ」は、2009年3月に惜しまれながら廃止になりました。（2009年2月）

思い出の鉄道 レインボーと旅立ち

団体用「レインボー」と修学旅行向け団体用「旅立ち」は1988年にキハ58系を改造して登場しました。（1998年9月）

クモハ52型 豊橋電車区

昭和11年に京阪神地区の急行用に投入されました。昭和32年からは活躍の場を飯田線に移しました。流電の名で親しまれたクモハ52型は、昭和53年11月にさよなら運転が行われ引退しました。（1987年4月）